Un poco de turismo...

Derecha : Miguel Ramo

Izquierda : torre Higrometro

Fachada de la casa de Sara Broum

La llegada, el alojamiento y los primeros trabajos

Debido a los contratiempos se llegó a la isla el 8 por la tarde
noche, durante el primer día, el 9, se visitó la base y sus sistemas de
seguridad (incluso realizando durante el fin de semana un simulacro de incendio), muy bien administrados por la dotación de la base. El alojamiento fue relativamente cómodo y se realizaron los preparativos para visitar las primeras experiencias que desde el año anterior están midiendo en ocho emplazamientos diferentes de la isla, cinco de ellos en las proximidades de la Base Española y otros tres en las proximidades de la base Búlgara.

En la base española se alojaron los dos miembros de la UAH además de Gonzalo Vieira de la Universidad de Lisboa. Por otra parte en la Base Búlgara están dos compañeros Portugueses Antonio Correia de la Universidad de Evora y Alexandre Trindade de la Universidad de Lisboa. La base Española cuenta con una ocupación muy alta, ya que están también unos compañeros Chilenos realizando las primeras actividades de remodelación de la Base, sin embargo el orden y la camaradería son destacables en la convivencia diaria. Lógicamente propiciado por el buen hacer de los tres jefes de los diferentes contingentes (Fernando Jefe de la BAE y médico, Chis Jefe técnico y Patricio inspector del grupo Chileno y ex-jefe de la base Teniente March durante varias campañas), la profesionalidad de la mayor parte de los integrantes es el gran valor que permite una magnífica convivencia durante estos días.





Durante los últimos tres días se han volcado los datos de todas las experiencias con un gran éxito, recuperando mas de 85% de los resultados esperables sin casi ninguna eventualidad, sólo cabe destacar el intenso viento que se ha generado durante este invierno en la zona de monte Sofía (275 m snm) que ha provocado que los vientos de la estación de medida asociada a nuestra mayor perforación (26 m de profundidad) se soltasen por la vibración, literalmente desatornillados como si algún ente misterioso nos hubiese jugado una broma y la torre se inclinó sin romperse. Los sistemas de medida siguen funcionando a pesar de percance y para el próximo invierno reforzaremos la instalación para que no vuelva a suceder un acontecimiento como el descrito.


Otra eventualidad que ocurrió es el retraso del material que de momento no tiene fecha prevista aunque si previsible entre el 16 y 19 de enero, cuando tienen que entrar en la bahía varios barcos de apoyo a la reforma y transporte de mercancías entre ellos de nuevo Las Palmas, esperemos que para entonces tengamos la integridad de nuestro material. Sin embargo, se han podido sustituir casi todas las experiencias por sus nuevos sensores gracias al sistema empleado que nos ha permitido traer con nosotros parte del material de medida, el ingenio nos ha llevado con ayuda de los técnicos de la base a realizar los soportes necesarios para poner al día las experiencias, de tal forma que podremos terminar el 80% del trabajo aún sin el material y con su recepción el 90 % de la previsión. Se ha dejado para la isla Decepción la experiencia REMS ya que en su integrad está en transito.

Encuentro inesperado en Santiago.

Miguel Ángel y Miguel, nuestros investigadores, no se libraron de los retrasos en los vuelos que el tráfico aéreo está ocasionando, lo cual retardó su llegada a su destino (Santiago) hasta las 23 horas del día 5 de Enero, tras no poder enlazar con el vuelo previsto en Punta Arenas.

Sin embargo, el desafortunado imprevisto trajo consigo una grata sorpresa: la expedición de la campaña 08-09 se vio reunida, casi al completo, en el aeropuerto de Santiago. El equipo ruso y parte del portugués llegaron al tiempo que nuestros amigos españoles (en el caso de los portugueses, también fruto de los retrasos en sus vuelos que les impidió embarcar en el vuelo intercontinental que tenían previsto) y prueba de este encuentro es la siguiente fotografía:

De izq. a dcha.: Trinidade (Por), dos ayudantes del equipo ruso, Dr. Guilichinsky (Rus), Dr. Ramos (Esp), Dr. Correia (Por), Dr. Vieira (Por) y De Pablo (Esp).

Todo apuntaba a que hoy día 8 de Enero, el equipo viajaría por fin rumbo a la Antártida, preparados y con ganas de ponerse en marcha con su andadura en tierras gélidas.

Comienzan los contratiempos… ¡PERO NO PERDEMOS LA ILUSIÓN!

La delegación española ya se encuentra inmersa en la campaña. Esperan partir en avión desde Punta Arenas hacia la isla Rey Jorge, donde estaba previsto que les recogiese el Buque Las Palmas el día 7 de enero. Sin embargo, se ha retrasado la llegada al día 8 de enero debido a un reajuste en el calendario. El equipo español volará acompañado de la representación chilena del INACH (Instituto Antártico Chileno), si todo va bien, embarcarán ese mismo día en Las Palmas rumbo hacia la Isla Livingston, donde se instalarán tras unas ocho horas de travesía.

Otro problema que está afectando al desarrollo de la campaña es el retraso en la llegada a Ushuaia de la carga que contiene los equipos de investigación. El día 30 de diciembre se informó desde la compañía transportadora que nuestro contenedor iba a sufrir un pequeño retraso, a pesar de haber salido con dos semanas de adelanto.

Como podéis imaginar esto produce una reacción en cadena en los planes que tan cuidadosamente había elaborado nuestro equipo.

En Ushuaia se encontraba el Buque Las Palmas esperando al contenedor, pero tras 24 horas más de espera, no pudo retrasar su partida, puesto que se acercaba una borrasca al estrecho del Drake sobre el día 4 de enero y debía encontrarse en San Jorge el día 8 para recoger a los compañeros.

Se encontró como solución que el material embarcase en Las Palmas en el próximo puerto del 14-16 de enero, estando así en las bases sobre el 19.

Esto supone un gran retraso de los trabajos para el equipo PERMAMODEL y ATOS (BAE), que no tendrán su material para el comienzo de sus actividades. El proyecto que desarrolla el equipo de la UAH se ve sensiblemente afectado en su primera parte, en la que se encuentran involucrados no sólo tres participantes de la BAE Juan Carlos I, sino también dos más desplegados en la Base Búlgara y otros dos, en la Base Argentina de Isla Decepción. Estos últimos miembros de la Universidad de Lisboa y cuyo material también viajaba en el mismo contenedor.

Se estudia la posibilidad de transportar el material en el buque que lleva la carga para la remodelación de la BAE JCI, que podría zarpar de Ushuaia sobre el 13 de enero. Con esto se conseguiría tener el material preparado unos tres días antes.

No obstante, el coordinador de la UTM, está buscando soluciones alternativas para que el equipo esté disponible lo antes posible y puedan comenzarse los trabajos de campo.

Esperamos con ilusión que puedan adaptarse lo mejor posible a las dificultades y se consigan alcanzar todos los objetivos de la campaña.

Reunión el 31 de octubre en la hostería del estudiante

El día 31 de octubre en la hostería del estudiante se invitó a comer al futuro jefe de la BAE Gabriel de Castilla (Isla Decepción) el Comandante Ruiz y el jefe de comunicaciones. También asistió el responsable del proyecto Pinguilim Andrés Barbosa.



Durante la reunión se obsequió a la representación de la Universidad con una placa conmemorativa de bronce con el anagrama de la BAE Gabriel de Castilla.

Preparando la maleta

El equipo de la UAH ya está preparándose para el viaje a la Antártica una vez más. Este año viajarán en representación de la Universidad, Miguel Ramos y MA de Pablo, a los cuales podemos ver en la foto con parte del equipo científico que pertenece al proyecto PERMAMODEL-PERMANTAR-2008. Otra parte del equipamiento científico se prepara en la Universidad de Lisboa.

El Buque de la armada española Las Palmas, que se encontraba atracado en el puerto militar de Cartagena, ha partido hacia Ushuaia. Allí recogerá el equipo la última semana de diciembre para que todo esté listo al inicio de la campaña en enero. Los trabajos comenzarán en la Base Juan Carlos I (Isla Livingston) y más adelante continuarán en la Base Gabriel de Castilla (Isla Decepción). En la UAH permanecerá nuestra compañera Blanca Estaban como enlace de comunicaciones, podemos verla en la segunda foto junto a MA de Pablo.

El regreso a casa (el pasado 29 febrero 2008)

En las antípodas se viven emociones de muy diversos tipos, emociones que se perciben y que se captan con entereza por todos los sentidos.
Así se aprecia en el ambiente los últimos retazos que quedan por vivir, antes de que el buque las Palmas traiga de vuelta a casa al equipo PERMAMODEL.
La meteorología y climatología como es sabido por los expertos no da tregua en la antártida. Y es que las actividades están condicionadas a esta variable algo predecible pero indomable.
Por la mañana hubo noticias del buque las Palmas que permanecería en la Isla Livingston recogiendo material de la base Juan Carlos I para enviarla a Ushuaia. Por esta razón, el equipo abandonaría la Isla Decepción por la tarde y no por la mañana como en un principio estaba estipulado.Conociendo todas estas noticias con anticipación, los integrantes pasaron los últimos momentos con los amigos de la BAE y la fauna de la isla.

El buque las palmas arribó a la hora de comer y por la tarde se hicieron los últimos preparativos y se hizo la transferencia de combustible a la base.
Con las lágrimas acompañando los rostros de los chicos la despedida estuvo cargada de emociones. El buque pasaría por la isla Livingston una vez más, esta vez para recoger al personal técnico científico y ocasión que aprovecharían algunos para despedirse de los que habían dejado a este lado de las islas Shetland del Sur.Finalmente, el grato reencuentro con los investigadores dentro de Las Palmas animará a cualquiera para afrontar una vez más la aventura del cruce del estrecho del Drake.